Tại sao nên thiết kế của xe, chỗ ngồi của cổ tàu?

Jun 29, 2018

Sự thoải mái của ghế tàu cao tốc phụ thuộc vào tần số tự nhiên của ghế, khả năng chịu lực, cài đặt chức năng và mô hình. Tiện nghi có thể được chia nhỏ thành sự thoải mái tĩnh và thoải mái năng động. Loại thứ hai chủ yếu liên quan đến kích thước, thông số, chất lượng bề mặt, đặc điểm điều chỉnh, vv Thứ hai chủ yếu liên quan đến rung, tiếng ồn, nhiệt độ, độ ẩm, ánh sáng và các chỉ số động khác của hoạt động của xe. Tư thế của cơ thể con người trong trạng thái tĩnh được xác định bởi khoảng cách giữa các khớp lân cận (còn gọi là tuyến tính) và góc của mỗi khớp. Đối với người lớn, tuyến tính nói chung là ổn định và góc chung có thể thay đổi.

Sau đó, tại sao chúng ta không ngồi thoải mái? Bởi vì ngồi là sai! Trong phạm vi biến số của nó, có một khoảng thời gian tối ưu trong đó các cơ và mô liên kết xung quanh các khớp thư giãn, đó là, trong khoảng thời gian này, mọi người ít bị mệt mỏi; nhưng ngay cả những người khỏe mạnh duy trì một tư thế ngồi trong một thời gian dài sẽ cảm thấy trở lại, thắt lưng, hông và đùi mệt mỏi, và thậm chí đau đớn. ...... Phân tâm trọng lực, tránh lực cục bộ quá mức, hoặc trao đổi liên tục tư thế ngồi, sao cho mỗi phần của mô quay, sự khó chịu trên có thể được loại bỏ hoặc giảm đi. Vì vậy, hành khách cần phải tự do thay đổi tư thế ngồi trong khi ngồi Thiết kế, sử dụng kiểu dáng, chức năng và thiết kế tư thế hợp lý đã trở thành chỉ số quan trọng về sự thoải mái khi đi xe. Các thí nghiệm thoải mái và đánh giá khách quan có thể được thực hiện thông qua các phép đo phân bố áp suất cơ thể và các đặc tính vật lý chỗ ngồi.

VOD SEAT.jpg